Dodawaj ogłoszenia, składaj zapytania, promuj swoją Firmę. Jedno konto w systemie vManager pozwala na zarządzanie usługami
na wszystkich portalach Grupy Vertica.pl.
Dodawaj ogłoszenia, składaj zapytania, promuj swoją Firmę. Jedno konto w systemie vManager pozwala na zarządzanie usługami
na wszystkich portalach Grupy Vertica.pl.
25-01-2008, 00:00
 |
Inwestycja została rozpoczęta czerwcu 2007, a 21 grudnia 2007 komisja PKP PLK dokonała odbioru i dopuściła do eksploatacji pierwsze 4 tory. Termin zakończenia projektu – polegający na wyposażeniu w system SARPO 16 torów kierunkowych – planowany jest na listopad 2008.
 |
Podstawowym elementem wykonawczym systemu SARPO jest czynny hamulec torowy opracowany i produkowany przez Axtone S.A., na który w listopadzie 2007 firmie udzielony został patent. Hamulec ten montowany jest na stopie szyny i służy do odpowiedniej redukcji nadmiernej prędkości odprzęgów staczanych z górek rozrządowych. Automatyczna regulacja prędkości wagonów gwarantuje maksymalną niezawodność, funkcjonalność i bezpieczeństwo ładunków oraz wagonów.
„Naszym celem jest tworzenie innowacyjnych rozwiązań, dlatego chętnie angażujemy się w nowatorskie przedsięwzięcia. SARPO łączy w sobie myśl technologiczną dwóch spółek o całkowicie różnym profilu produkcyjnym. Realizacja tego projektu była dla nas ogromnym wyzwaniem, dlatego tym bardziej cieszy nas efekt prowadzonych wspólnie prac” – powiedział Marcin Kowalczyk, prezes zarządu Grupy AXTONE.
System SARPO jest wspólnym projektem firm Axtone i TENS, wspieranych przez specjalistów Politechniki Warszawskiej, Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa oraz PKP PLK. Jego powstanie i rozwój współfinansowane były przez Komitet Badań Naukowych. System SARPO, testowany w Poznaniu Franowie od 2002 roku, jest najbardziej efektywnym i bezpiecznym systemem funkcjonującym na polskim rynku kolejowym. Grupa Axtone podejmuje także intensywne działania promujące system SARPO i mające na celu zdobywanie udziałów w nowych zagranicznych rynkach.
Ponadto, Axtone S.A. wprowadził do swojej oferty największy w Europie dwustopniowy zderzak typu „crash” do lokomotyw i innych pojazdów szynowych wymagających stosowania urządzeń pochłaniających bardzo dużą energię. Autorski projekt zderzaka spełnia wymagania kart UIC 526-1 i UIC 527-1. Opatentowane przez firmę rozwiązanie techniczne znacznie redukuje siłę kolizji i zapewnia jej łagodniejszy przebieg, dzięki czemu stosowanie zderzaków typu „crash” produkowanych przez AXTONE stanowi gwarancję bezpieczeństwa. Potwierdza to wysoki standard rewolucyjnego w kolejnictwie produktu oferowanego przez Axtone.
Komentarze
W naszym serwisie możesz złożyć zapytanie do wielu firm.
Zapytanie możesz wysłać bezpośrednio do firmy lub o wybrany produkt a nawet całą kategorię produktów.
Poniżej w kilku krokach pokazujemy jak wysłać zapytanie.
1. Skorzystaj z wyszukiwarki wpisując czego szukasz.
2. Zaznacz na liście wyniku wyszukiwania wybrane pozycje.
Możesz także wejść bezpośrednio do katalogu firm lub katalogu produktów i dokonać wyboru.
3. Twój wybór będzie pokazany w górnym pasku portalu. Najedź myszką i kliknij.
4. Następnie kliknij przycisk „Wyślij zapytanie do firm”.
5. Jeżeli nie jesteś zalogowany to włączy się strona z możliwością wyboru w jaki sposób chcesz korzystać z serwisu.
6. Włączy się formularz składania zapytania.
Miejsca, do których składasz zapytania zostały podzielone na zakładki. Na czerwono podświetlone są liczby wybranych firm, produktów itd. Tutaj możesz jeszcze dokonać zmian wyboru.
Wpisz swoje zapytanie, podaj dane kontaktowe i wyślij.
7. My roześlemy Twoje zapytanie do wybranych przez Ciebie firm, a Ty czekaj na odpowiedzi.
8. Chcesz złożyć zapytanie? Kliknij tutaj i wpisz czego szukasz.
