Konstruowanie maszyn jest procesem bardzo złożonym, a powstanie odpowiednio działającego i bezpiecznego urządzenia wymaga znajomości podstaw projektowania jego poszczególnych elementów. Niezwykle istotne jest też to, aby każdy inżynier posiadał podstawową wiedzę o aktualnie dostępnych materiałach i rozumiał ich zachowanie się w warunkach eksploatacyjnych.
Przedsiębiorstwo specjalizuje się w produkcji przemysłowych zbiorników ze stali nierdzewnej. Współpracuje z kontrahentami w Polsce i Europie, a jej prace cenione są za wysoką jakość wykonania.
Firma Elesa+Ganter wprowadziła do oferty nowe rękojeści obrotowe o oznaczeniu IGF. Nowy produkt został wyposażony w szerokie kołnierze ochronne, które powiększono w porównaniu do poprzednich modeli i zabudowano symetrycznie na końcach rękojeści. Dzięki temu osiągnięto jeszcze lepszą dwukierunkową ochronę dłoni, nawet w ciężkiej rękawicy.
Główną rolą wprowadzania systemów automatyzacji jest zwiększenie wydajności, mobilności i łatwości pracy dla pracowników.
Automatyzacja procesów produkcyjnych jest zjawiskiem, które dynamicznie rozwija się od wielu lat. Wprowadzanie do użytku maszyn, które samodzielnie wykonują różne czynności, obejmuje wiele dziedzin nie tylko produkcji, ale również codziennego życia. Przykładem są chociażby automaty sprzedające kawę, które dozują napój, cukier, mleczko i przyjmują opłatę. W zakładach przemysłowych i magazynach krokiem w przyszłość są coboty. Czym są i jakie niosą korzyści?
W III kwartale 2022 roku wyniki finansowe Grupy Azoty były zdeterminowane w szczególności skutkami zbrojnej agresji Rosji na Ukrainę i bezprecedensowym wzrostem cen gazu ziemnego - podstawowego surowca wykorzystywanego w procesach produkcji nawozów.
Na terenie Grupy Azoty ZAK zostały zamontowane dwie stacje szybkiego ładowania, które umożliwią eksploatowanie samochodów nisko- i zeroemisyjnych. Obecnie we flocie spółki znajdują się cztery pojazdy o napędzie elektrycznym do użytku służbowego pracowników. Na cele ich eksploatacji pozyskano dotację Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Współczesna przemysłowa rewolucja przyniosła ze sobą nie tylko rozwój technologiczny, ale także znaczące zmiany w sposobie, w jaki tworzymy i przetwarzamy materiały. Tworzywa sztuczne, dzięki swojej wszechstronności, stały się nieodłącznym elementem naszego codziennego życia. Metody obróbki tych materiałów są równie zróżnicowane co same tworzywa, a ich zrozumienie otwiera drzwi do innowacji w projektowaniu, produkcji i recyklingu.
Messe Düsseldorf wychodzi naprzeciw rosnącemu zapotrzebowaniu na powierzchnię wystawienniczą Nowa wspaniała hala dla dużych imprez targowych i targów równoległych
Rok 2021 przyniósł w ramach trwającej epidemii COVID -19 zestaw nowych wyzwań. Gdy w 2020r przeważające były kwestie związane z brakiem pracowników (kwarantanny, chorobowe, lock-down), niepewnym i trudno przewidywalnym rynkiem zbytu oraz walką o utrzymanie płynności finansowej, to w minionym roku dominujące stały się zagadnienia z przerwaniem lub przebudową dotychczasowych łańcuchów dostaw, niedoborem wielu surowców i komponentów (ze sztandarowym przykładem półprzewodników) oraz bardzo gwałtownie zmieniającymi się cenami ich zakupu. Kluczowym stała się również wysoka zdolność dostosowawcza do zmieniających się warunków biznesowych i narzucanych ograniczeń.
Innowacyjne zarządzanie tolerancjami w przypadku profili z odchyłkami wymiarowymi
Znakowarki laserowe to urządzenia, które obecnie używane są do znakowania różnych materiałów. Jak działają? Do czego służą? Wyjaśniamy!
Firma Elesa+Ganter uzupełniła ofertę dociskaczy o nowe wersje o oznaczeniach GN 864, GN 865, GN 866 w wykonaniu niklowanym chemicznie NC.
W ofercie Elesa+Ganter pojawiła się nowa seria kół ręcznych GN 228. Nowy produkt jest polecany do stosowania w zaworach armatury przemysłowej. Może być opcjonalnie wyposażony w rękojeść obrotową. Koła GN 228 są tłoczone z jednego arkusza blachy, dzięki czemu cechują się wysoką wytrzymałością oraz sztywnością przy zachowaniu niskiej ceny. Wytrzymałość osiągnięto dzięki odpowiednio zaprojektowanemu kształtowi wieńca i przyspawanej piasty.
Szacuje się, że obecnie około 15% łącznej masy pojazdów stanowią części z tworzyw sztucznych.