Firma Continental Reifen Deutschland GmbH produkuje wysokiej jakości opony do samochodów osobowych i dostawczych w swoim zakładzie produkcyjnym w Aachen w Niemczech. W procesie produkcji opon firma Continental stosuje niezwykle skuteczną, a przede wszystkim wydajną metodę wytwarzania próżni, w której centralny system próżniowy firmy Busch Vacuum Solutions zapewnia próżnię niezbędną do zapewnienia bezpiecznej obsługi trzech maszyn do cięcia tekstyliów. Oprócz znacznego ograniczenia hałasu w pomieszczeniu produkcyjnym, rozwiązanie to zapewnia również wysokie oszczędności w zakresie kosztów energii i konserwacji ponoszonych przez producenta opon.
O tym, czy samochód, który zostanie zakupiony, będzie pochodził z salonu producenta, czy też rynku wtórnego zwykle decyduje zasobność budżetu, to fakt. Jednak zawirowania gospodarcze towarzyszące nam od pewnego czasu spowodowały znaczący wzrost świadomości konsumenckiej, co przekłada się na kalkulację opłacalności inwestycji w auto, a ta nie zawsze przemawia za zakupem nowego samochodu. Jakie zatem są plusy i minusy zakupu używanego samochodu?
Maszyny do przetwarzania tworzyw sztucznych są niezbędne dla wielu branż, od motoryzacyjnej po budowlaną. Ważne jest, aby rozważyć kilka czynników przy zakupie takich maszyn, takich jak rodzaj przetwarzanego tworzywa sztucznego, wielkość maszyny i renoma producenta. Biorąc pod uwagę te punkty, kupujący mogą zapewnić, że otrzymują produkt wysokiej jakości, który spełni ich potrzeby.
Na postawie zawartej z firmą Boryszew SA w dniu 30 sierpnia 2021r. umowy sprzedaży spółka Lerg S.A. nabyła 100 % kapitału zakładowego w ELANA-PET z siedzibą w Toruniu.
Chciałbyś zamontować w swoich urządzeniach i maszynach profesjonalne kółka przemysłowe?
Na rynku opon do wózków widłowych królują naprzemiennie dwa ich rodzaje - opony elastyczne oraz opony pneumatyczne. Czym się różnią? Jak są zbudowane i do jakich pojazdów pasują? Na te pytania odpowiemy w poniższym artykule!
28 kwietnia miała miejsce pierwsza dostawa 1002 ton propylenu do inwestycji Polimery Police. Surowiec został dostarczony drogą kolejową przez Grupę Azoty ZAK w przystosowanych do tego celu cysternach.
W dzisiejszych czasach awaria prądu oznacza nie lada problemy. Człowiek tak bardzo przywykł do tego, że zasilanie w gniazdkach elektrycznych jest niemal non stop, że każda sytuacja, w której nastąpi awaria sieci zasilania, wzbudza przynajmniej niepokój, a u wielu prawdziwą panikę.
Jednostka Rhein Chemie Additives (ADD) koncernu LANXESS przedstawi różnorodne rozwiązania dla producentów opon na targach Tire Technology Expo, które odbędą się w dniach 14–16 lutego 2017 roku w Hanowerze (stoisko ADD: C224, hala 2).
Trwa realizacja działań w ramach projektu „Rozwój technologii wytwarzania kompozycji polimerowych z recyklatem gumy oponowej w kierunku poszukiwania nowych produktów”.
W Polsce obowiązek stosowania zimowego ogumienia nie jest uregulowany przepisami prawa, natomiast sezonowa wymiana opon zależna jest głównie od świadomości kierowcy. Na rynku obecnie mamy szeroki wybór opon, zatem pojawia się pytanie o to, czy komplet nowego, zimowego ogumienia jest naprawdę koniecznością, kiedy do wyboru mamy opony całoroczne, bieżnikowane i używane?
Po wprowadzeniu nowelizacji do ustawy z dnia 13 czerwca 2013 r., o gospodarce opakowaniami i odpadami opakowaniowymi w części bezpłatnego korzystania z popularnych reklamówek, wiele osób zwraca się do Polskiej Izby Opakowań z prośbą o wyjaśnienie genezy wprowadzonej nowelizacji oraz zasadach „wydawania” toreb plastikowych przy zakupach.
Rynek sprzedaży ogumienia w Polsce ciągle rośnie. Według szacunków, w poprzednim roku w naszym kraju sprzedano około 10 mln opon. Główny kanał dystrybucji to wyspecjalizowane serwisy, ale już od kilku lat coraz bardziej poważną konkurencją dla nich stały się e-sklepy.
Grupa Azoty Police i szwedzka Fundacja Race For The Baltic zrealizowały pierwszy wspólny projekt w ramach podpisanej w ubiegłym roku umowy, której głównym założeniem jest podejmowanie działań w celu zmniejszenia wpływu na środowisko. Efektem współpracy jest zakup zamiatarki do usuwania surowców z nabrzeża portowego. Fundacja, realizująca liczne inicjatywy na rzecz poprawy stanu Morza Bałtyckiego, współfinansowała większość kosztu zakupu sprzętu.
Historia laserów światłowodowych tzw. fibrowych sięga już 1962 r. Od tego czasu lasery przeszły ewolucję i są dzisiaj jedną z głównych technologii używanych przy obróbce metalu, a dokładniej przy jego cięciu oraz znakowaniu. Potwierdza ten fakt badanie rynku przeprowadzone w roku 2011 przez Gardner Business Media, które szacuje obrót w branży na 94,3 miliarda dolarów.