Tkaniny nasycane - preimpregnaty
Zakłady Tworzyw Sztucznych IZO-ERG Sp. z o.o.
tel.: 32 338 62 99
faks: 32 231 77 14
e-mail: [email protected]
https://www.izoerg.com.pl
Tkaniny nasycane - preimpregnaty
Preimpregnaty produkujemy poprzez impregnacje lub powlekanie na nośnik bazowy (tkanina szklana, tkanina bawełniana, papier) żywicy i podtwardzenie jej do stanu B. Z preimpregnatów możemy wykonywać elementy poprzez prasowanie w formach w temperaturze i pod ciśnieniem. Podczas prasowania żywica zawarta w preimpregnacie najpierw staje się płynna i lepka, a następnie sieciuje się i w ostateczności otrzymujemy element sztywny o wysokiej wytrzymałości mechanicznej.
Ergopregi
ERGOPREGI EN/F i EN/H są to tkaniny szklane powleczone specjalnymi kompozycjami żywic epoksydowych, przy czym żywice są w stanie wysuszonym, lecz nieutwardzonym (tzw. stan B). EN/F- klasa izolacji F (155°C) EN/H- klasa izolacji H (180°C).
Zastosowanie
ERGOPREGI mogą być stosowane do otrzymania wyrobów prasowanych i zwijanych (laminaty, rury, pręty, profile) oraz do wykonania elementów izolacji maszyn elektrycznych i przyrządów, gdzie ERGOPREG może być bezpośrednio naprasowany na izolowaną część. Produkt w stanie utwardzonym charakteryzuje się dobrą odpornością termiczną i chemiczną, jak również dobrymi właściwościami w temperaturze pracy ciągłej do 155°C (ERGOPREGI EN/F) i do 180°C (ERGOPREGI EN/H).
Ergonom
ERGONOM jest to preimpregnat wykonany przez dwustronne lub jednostronne powleczenie papieru meta-aramidowego typ NOMEX® 410 żywicą termoutwardzalną klasy F lub H, przy czym żywica jest w stanie B (podsuszona, lecz nieutwardzona). ERGONOM F - klasa izolacji F (155°C), ERGONOM H - klasa izolacji H (180°C) wykazują przy zaprasowaniu dobrą przyczepność do wszystkich metali. Materiał standardowo jest produkowany w szerokości 914mm i grubości 0,15 i 0,20mm.
Na życzenie możemy ciąć materiał na inne szerokości oraz wykonać inne grubości.
Zastosowanie
ERGONOM jest stosowany do wykonania izolacji klasy F i H w maszynach elektrycznych, zwłaszcza w transformatorach suchych, można łączyć nim blachy zwojowe bez potrzeby dodatkowej impregnacji. Wymaga prasowania i utwardzania w temperaturze co najmniej 150°C.