Nieograniczona żywotność prowadnic liniowych drylin dzięki nowemu rozwiązaniu Exchange, nowemu rodzajowi łożysk bezsmarowych z możliwością wymiany wkładki ślizgowej bez demontażu maszyny.
W przypadku niezwykle niekorzystnych warunków lub bardzo wysokich wymogów w zakresie czystości – nowy napęd drylin SHT-ES
Na targach Automaticon firma igus prezentuje nowy bezsmarowny stół liniowy drylin z szybkim napędem śrubowym dryspin.
Bezsmarowe, bezobsługowe moduły śrub pociągowych są wyposażone w łożyska iglidur® i pozwalają na połączenia z różnymi wariantami trzpieni, opraw i wałów
Wystarczy kilka kliknięć, aby przejść do modułu zindywidualizowanych śrub napędowych w połączeniu z nowym konfiguratorem od igus
Na Targach Taropak w Poznaniu firma igus zaprezentuje nowości z rodziny drylin, od lekkiej prowadnicy zapadkowej po prowadnicę pryzmatyczną.
Duża trwałość, bezsmarowa praca oraz wytrzymałość: takie są wymagania stawiane elementom stosowanym w wyposażeniu wnętrza samochodów kempingowych.
Wraz z rozwojem nowoczesnych wysokogatunkowych tworzyw sztucznych, ślizgowe łożyska liniowe coraz częściej są stosowane jako alternatywa dla łożysk kulkowych obiegowych.
Wózki z łożyskowaniem pływającym zapewniają jeszcze większą swobodę projektowania.
DryLin® to liniowe łożyska ślizgowe od igus®, które poruszają się na elementach ślizgowych, przeciwnie do powszechnych systemów łożysk kulkowych.
Zdobądź licencję technologa procesu wtrysku. Właśnie trwają zapisy! Pierwszy etap kursu rusza 15 stycznia 2024 r.
Dopak - wiodący dostawca maszyn i usług dla branży przetwórstwa tworzyw sztucznych w Polsce oraz KraussMaffei – globalny producent maszyn i urządzeń do technologii wtryskiwania i ekstruzji zapraszają na targi Fakuma 2023 r.
Zapraszamy na pierwszą edycję Konferencji Odpady ulegające biodegradacji – energia i recykling, która odbędzie się w Gdyni w dniach 27-29 lutego 2024 r. w Hotelu Courtyard by Marriott Gdynia Waterfront.
Nadeszła era wysokowydajnych tworzyw sztucznych do zastosowań ruchomych.
W miejscach, gdzie oszczędność wagi jest istotna, np. przy produkcji samolotów lub wyposażenia medycznego, inżynierowie projektanci coraz częściej korzystają z włókna węglowego wzmocnionego tworzywem sztucznym.