Nowe tworzywo od igus stanowi ekonomiczną alternatywę dla elementów metalowych, ponieważ jest bezsmarowne, bezobsługowe i odporne na korozję.
Od 3 lipca obowiązuje europejska dyrektywa Single Use Plastic (SUP), mająca na celu wycofanie niektórych produktów jednorazowych, wykonanych z tworzyw sztucznych. Polska, która od 2 lat nie przygotowała się do wdrożenia unijnych przepisów, musi liczyć się z reperkusjami.
Tworzywo ABS to handlowa nazwa kopolimeru akrylonitrylo-butadienowo-styrenowego. Jest to materiał, który dzięki budowie kopolimerowej może w pożądanym stopniu przyjmować określone cechy swoich poszczególnych komponentów. By wzmocnić lub osłabić określone właściwości materiału, wystarczy w zasadzie zmienić proporcje składowych polimerów.
ALPLA rozbudowuje zakład PET Recycling Team w Radomsku, zwiększając wydajność produkcyjną fabryki z 30 000 do 54 000 ton materiału rPET przeznaczonego do kontaktu z żywnością. Przetwarzane w fabryce zużyte butelki PET w 95% pochodzą z naszego kraju, a odzyskane w procesie recyklingu tworzywo rPET trafia na rynek w Polsce, a także do krajów UE m.in. Niemiec, Włoch, Czech i Belgii.
Bo to jest plastik: iglidur® zastępuje metalowe łożysko igiełkowe
Przez wiele lat plastik (tworzywo sztuczne) “dorobił” się złego PRu wskazującego na zagrożenia, jakie niesie dla planety. Ale czy “wieszanie psów” na plastiku jest zawsze uzasadnione? Z naszej perspektywy uważamy, że nie do końca. Zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę, jak wiele dobrego wnosi, chociażby do branży związanej z produkcją, przetwórstwem i dalszym transportem żywności.
ALPLA wystartowała z ogólnopolską kampanią edukacyjną #rePETujemy, której głównym celem jest zwiększanie świadomości społeczeństwa odnośnie tworzyw sztucznych, związanego z nimi wpływu na środowisko oraz odpowiedniego ich wykorzystywania i recyklingu.
Podczas targów hanowerskich 2017 firma igus zaprezentowała sposób monitorowania stanu wszystkich e-prowadników przy użyciu zaledwie jednego modułu.
Szanowni Państwo, w ciągu ostatnich tygodni doszło do znaczącego wzrostu zakażeń związanych z epidemią COVID-19 i pogorszenia ogólnej sytuacji epidemicznej w Polsce. Cały kraj znalazł się w tzw. strefie czerwonej. W związku z powyższym, zostaliśmy zmuszeni do zmiany terminu Forum Technologii Pakowania i Ważenia ExpoOPAKOWANIA&WAGexpo na listopad 2021 roku. Zmianie ulega także termin wydarzeń towarzyszących Targom.
Nie wiemy, czy brytyjski wynalazca Alexander Parkes, który w 1855 r. jako pierwszy wyprodukował tworzywo sztuczne - celuloid – z naturalnego polimeru, spodziewał się, jak wielkiego przełomu dokonuje. Tymczasem zapoczątkował w ten sposób technologiczną rewolucję znaczoną pojawieniem się kolejnych rodzajów tworzyw o tysiącach zastosowań, których główna cecha – ponadprzeciętna trwałość – miała okazać się tyleż błogosławieństwem, co przekleństwem dla człowieka i środowiska.
Car-sharing jest wymieniany jako jeden z megatrendów, które w najbliższych latach wywrą największy wpływ na branżę motoryzacyjną, tuż obok elektromobilności, łączności samochodu z Internetem i autonomiczności. Przewiduje się, że wymuszą one zmiany w projektowaniu i produkcji samochodów już w ciągu następnej dekady.
Jednym z tworzyw sztucznych najchętniej używanych do produkcji wieloseryjnej jest polipropylen, zwyczajowo oznaczany jako materiał PP. Cechuje się on strukturą półkrystaliczną i wysoką twardością. Jest odporny chemicznie, nie poddaje się działaniu roztworów soli, kwasów, zasad, alkoholi, a także tłuszczów, estrów oraz ketonów. Do tego wszystkiego nie absorbuje wilgoci i charakteryzuje go obojętność fizjologiczna oraz właściwości dielektryczne. Nic więc dziwnego, że polipropylenu używa się niemal tak często, jak polietylenu.
Branża motoryzacyjna przechodzi dziś proces elektryfikacji. W pokonaniu niektórych ograniczeń w rozwoju rynku samochodów elektrycznych mogą pomóc części z nowoczesnych spienionych tworzyw sztucznych, które pozwalają na poprawę szeregu ich parametrów.
Wraz z rozwojem nowoczesnych wysokogatunkowych tworzyw sztucznych, ślizgowe łożyska liniowe coraz częściej są stosowane jako alternatywa dla łożysk kulkowych obiegowych.
Nadaje się do zastosowań, w których musi być zagwarantowana antystatyczność, m.in. dla łożysk ślizgowych; może być również dostępny jako wałek obrabialny z magazynu.